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KOMPRESSOR-GUZZI by A. Köhler

Der Teilesatz für die Kompressor-Guzzi beinhaltet alle für den Umbau erforderlichen Teile:

  • Kompressor inkl. Halter
  • Druckkammer, Ansaugrohre, Ansaugstutzen inkl. Einspritzdüsen
  • Drosselklappenflansch
  • Drosselklappengehäuse inkl. progressiver Anlenkung und Poti
  • Motor-Stirndeckel
  • Riemenscheiben, inkl. Flansch für Kurbelwelle und Antriebsriemen
  • Riemenabdeckung
  • Lichtmaschine (unter Verwendung von vorhandenen Originalteilen)
  • abfräsen Getriebegehäuse bei angeliefertem Getriebe
  • sowie benötigte Kleinteile wie Schrauben, Gaszughalter, Schlauchanschlüsse, Schellen usw.

      • Preis auf Anfrage

Der Kompressor passt in alle Fahrgestelle außer V11 mit Zentralrohrrahmen. Als Motoren sind jedoch alle unverbastelten Aggregate mit deutlich weniger als 280.000 km Laufleistung geeignet! ;-)
Bei konventionell getunten Motoren muss von Fall zu Fall entschieden werden.

Weiter wird ein Einspritz-Steuergerät, Kraftstoffpumpe, Druckregler und diverse Kleinteile für Vorgenanntes benötigt. Da es hier verschiedene Möglichkeiten gibt - Preis auf Anfrage.

Der Einbau der Komponenten sowie Unterbringung von Peripherieteilen, wie Zündspulen, Batterie, Einspritz-Steuergerät, usw. kann vom Kunden vorgenommen werden und wird von mir endkontrolliert und in Betrieb genommen.
Preis für Kompletteinbau auf Anfrage.

 

KOMPRESSOR-BMW by A. Köhler

Die Kompressor-BMW befindet sich zur Zeit in Entwicklung. Ein Preis für den Teile-Satz steht noch nicht fest.

 

Einzelanfertigungen

      Über die Kompressor-Anlagen hinaus biete ich die individuelle Fertigung von CNC-Fräs- und Drehteilen (z.B. Radlagerflansche, Gabelbrücken, Bremszangenhalter usw.) als Einzelstück oder Serie nach Zeichnung oder Muster an.

      Für Fragen, Angebote und individuelle Beratung – einfach anrufen – (0 60 33) - 74 63 50 oder E-Mail info@koehler-mechanik.de

Außerdem biete ich folgende Produkte an:

 

NEU!!! Stufenlos verstellbares Steuerkettenrad

Dieses Steuerkettenrad ermöglicht die stufenlose Einstellung der optimalen Steuerzeiten. Einmal montiert ist die Verstellung durch Lösen der Klemmschrauben und unter Zuhilfenahme des mitgelieferten Einstellexzenters ohne Demontage des Steuertriebs möglich. Dies erleichtert die Ermittlung der optimalen Einstellung ungemein, da diese nur im Versuch zu finden ist.

Achtung: Für die Einstellarbeiten sind fundierte Kenntnisse über mechanische Abläufe im Motor erforderlich, da der Verstellbereich auch zur Zerstörung des Motors ausreicht!!!

 

An der Skala sind 0,25 Grad wiederholgenau ablesbar. Zwischenwerte können zuverlässig geschätzt werden.

    Preis steht z.Zt. noch nicht fest!

Für die ganz Faulen unter uns – so wie ich z.B. – kann man die Geschichte auch durch diese Bohrung einstellen, die ich auf Wunsch im Stirndeckel anbringen kann. Ein Verschlussdeckel wird mitgeliefert.

    Preis auf Anfrage

 

Ventildeckeladapter für Moto Guzzi

Zur Montage von »runden« Ventildeckeln auf »eckige« Motoren.

(Satz bestehend aus 2 Stück)

Preis auf Anfrage

 

Rundfräsen von »eckigen« Guzzi-Zylindern

Die Dienstleistung beinhaltet die Bearbeitung von zwei Zylindern/Zylinderköpfen. Der u.g. Preis versteht sich für die Bearbeitung von komplett demontierten und gereinigten Teilen.

Preis auf Anfrage

 

Getriebeplatte (Batteriegrundplatte) für Moto Guzzi

 

Preis auf Anfrage

(Glasperlgestrahlt, auf Wunsch auch poliert oder eloxiert gegen Aufpreis)

 

Fußrastenanlagen

Die Fußrastenanlage wird jeweils individuell auf Kundenwunsch und Fahrzeugvoraussetzungen angefertigt und ist somit nicht markengebunden. Die Hebel sind grundsätzlich doppelt kugelgelagert!

Preis auf Anfrage
ohne HBZ
(Glasperlgestrahlt, auf Wunsch auch poliert oder eloxiert)